Notbremsassistent beim Rückwärtsfahren???
Jahaaa... ohne den wäre ich in den Rollsplitcontainer gekracht. Hat so ca. 20cm davor angehalten. Ich habe dann verwundert nachgeschaut und bin dann kreidebleich wieder eingestiegen und langsam das Parkhaus wieder runtergefahren.
Davon recen wir doch hier: Serienmäßige und baugleiche Akkus, die in ein paar Jahren von Mazda angeboten bzw. eingebaut werden. Oder nicht?
Im Grunde ist es mir aber eh' egal, in 3-4 Jahren tausche ich den MX-30 in einen dann hoffentlich verfügbaren Mazda 3 Skyactive-e mit 50kWh Akku.
Naja, so ganz passt das aber nicht mit z.B. dieser Meödung vom Jan-2020 zusammen:
EIn paar Freiheiten scheint es da schon zu geben, eben was auch die Kapazität angeht.
Ach, deswegen gibt es keine Wechselakkus? Weil... in Japan wurde das ja schon vor Jahren erprobt, und beim Tesla ist der Akku so verbaut, dass er binnen Minuten ausgetauscht werden könnte.
Also, mir kommt es sovor, dass er auch schonmal leicht gegenlenkt, bevor er was orange oder sonstwie anzeigt.
Nachdem mich der Notbremsassistent bei meinem alten Mazda 3 zweimal vor einer Kollision gerettet hat (einmal beim Anfahren an der Ampel, als der Vordermann plötzlich gebremst hat und ich mit dem Katzenkorb auf dem Beifahrersitz abgelenkt war, und einmal beim rasanten Rückwärtsfahren auf einem vollen Parkdeck, weil ein Rollsplitcontainer im toten Winkel war), lasse ich den an und freue mich jedesmal, dass er funktioniert, wenn die Warnung "BREMSEN!" kommt.
Lösung wäre Vollgummireifen, die will aber wieder keiner haben.
Das ist unser zweiter Leasing-Vertrag mit Mazda-Santander, und das lief bisher problemlos, Video-Ident oder so ein Kram war nicht notwendig, der Händler hat das allerdings auch komplett für uns erledigt.
Nachzahlen müssen wir jetzt auch etwas. Der Link oben ist schonmal interessant.
Rot ist halt doch die bessere Farbe 
Muß ich die erfassen?
