Beiträge von SRAM

Forum steht ab sofort nur noch im Archiv Modus zur Verfügung - Eine Registrierung ist nicht mehr möglich.

    Wir haben den MX30 von Anfang an beobachtet, einen der ersten gekauft und sind sehr zufrieden. Von Anfang an wollten wir einen zweiten mit Flautenschieber, der sich aber immer wieder verzögerte. Weshalb wir dann auf einen A250e als Zweitfahrzeug umgeschwenkt sind, mit dem wir ebenfalls sehr zufrieden sind. Als dann endlich der MX-30 mit Flautenschieber verfügbar war, haben wir auch ohne Kaufabsicht eine Probefahrt gemacht.


    Alles war so wie erwartet und voll identisch mit unserem vollelektrischen.


    .....bis wir den Wankel gestartet haben: für uns, die wir den sehr leisen kombinierten Modus des A250e gewohnt sind, brach die akustische Hölle los. Wir haben uns spontan angeblickt und haben die Probefahrt abgebrochen: so ein rauher Motorlauf haben noch nicht mal unsere old und youngtimer. Unseren Händler haben wir gefragt, ob da was kaputt ist. Hat er verneint.


    Da hat Mazda nicht state of the art gebaut. Leider. Was man auch beim Verbrauch sieht: auch der ist beim Mercedes deutlich geringer.

    Ich sehe es schon als Nutzbar. Ich tanke auf der Arbeit Strom, fahre 60km nach Hause und ca 30 km wieder zurück. Dann wankelt er etwas und ich komme mit 0 km Rest wieder auf der Arbeit an.Dann wieder voll usw. . Für mich passt das.

    Das ist die schlimmste Betriebsart für einen PHEV: jeden Tag Kaltstart ohne Aussicht richtig warm zu werden. Und dann auch noch jeden Tag den maximalen Stress für den Akku.


    Lade lieber Zuhause nach oder nimm einen PHEV mit höherer elektrischer Reichweite bzw. gleich den BEV.